當駕車行駛在果洛州花石峽鎮(zhèn)至瑪多縣的公路上，路邊一棟“集裝箱”三層小樓總會吸引路人的目光。這里不僅造型別致，而且“內(nèi)涵豐富”，它就是交通運輸部和省交通發(fā)展研究院設(shè)立在這里的多年凍土研究觀測基地，這座觀測基地，無論從規(guī)模、監(jiān)測內(nèi)容、監(jiān)測手段上，都是目前我國最大、最先進的。
　當初：為建公路觀測凍土　　　　

    提到這座凍土研究觀測基地，省交通發(fā)展研究院的薛兆峰感慨頗深。據(jù)介紹，1988年，為了國道214線的順利改建，老一代科研人員在當時廢棄的道班工區(qū)房內(nèi)，建起了簡陋卻不平凡的花石峽凍土站，這也就是凍土研究觀測基地的前身；2002年，由于國道214線的再次升級改建，花石峽凍土觀測站也被重新改造；到2009年，在交通運輸部的支持下，原花石峽凍土站被正式認定為“多年凍土區(qū)公路建設(shè)與養(yǎng)護技術(shù)交通行業(yè)重點實驗室青海研究觀測基地”?！　　?br />

　如今：保護生態(tài)造福后代　　　

　8月27日，記者跟隨薛兆峰走進了這棟“集裝箱小樓”。小樓內(nèi)設(shè)施、設(shè)備一應俱全，對凍土層的監(jiān)測也是全方位的。薛兆峰告訴記者，其實這些“集裝箱”價值不菲，它與我國南極科考站使用的是同一種“集裝箱”。記者看到，這些“集裝箱”并未直接建設(shè)在地面上，而是被加高了。薛兆峰介紹說，之所以加高“集裝箱”就是為了不破壞地面凍土層，從而更加準確地觀測凍土。目前，這個基地占地面積12萬平方米，同時可以容納20余名科研人員。擁有標準氣象監(jiān)測站、混凝土耐久性暴露試驗場、生態(tài)環(huán)保試驗場、公路病害機理試驗場等設(shè)施，監(jiān)測內(nèi)容涵蓋路基、路面、橋涵、隧道及擋土墻等，現(xiàn)已成為國際上唯一一個規(guī)模最大、監(jiān)測內(nèi)容最全面、監(jiān)測手段最先進，集多年凍土監(jiān)測、試驗、研究于一體的開放式高海拔野外科研平臺，且擁有20多年連續(xù)觀測資料，累計基礎(chǔ)數(shù)據(jù)已達10余萬組，為研究高原凍土區(qū)公路工程建設(shè)和高原凍土奠定了堅實的基礎(chǔ)?！　　　?br />

   成效：多項研究創(chuàng)造奇跡　　　　

   凍土層對生態(tài)環(huán)境有著不可替代的作用，而受到氣候條件限制，我省眾多高寒、高海拔地區(qū)多為多年凍土層區(qū)，因此在公路建設(shè)中對于它的觀測工作尤為重要，在施工過程中，不僅不能破壞凍土層，還需要加以保護，尤其是近年來，受到全球氣候變暖的影響，世界各地的凍土都有解凍的情況發(fā)生。多年凍土研究觀測基地在我省建成后，先后監(jiān)測國道214線、共玉高速等多條路段的凍土層情況，并先后完成了《青藏高原低路堤高等級公路建設(shè)綜合技術(shù)研究》等多項科研技術(shù)的研究，為我省在高海拔地區(qū)修建公路提供了有力的技術(shù)支撐?！　?/span>