本周國內(nèi)無縫管市場跌勢陸陸續(xù)續(xù)的進行著，市場出貨好壞不一，而汽運新政讓運輸進入觀望膠著狀態(tài)。上游管坯斷崖式大跌，管廠出廠價格有的穩(wěn)如泰山，有的頻繁下調(diào)，導(dǎo)致無縫管市場進入混亂模式中。

    據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至9月23日，全國重點城市108*4.5mm均價為3378元，較上周同期下降12元。

    國內(nèi)無縫管各地市場以弱勢下行示人，其中周內(nèi)、北京、唐山、上海、杭州、南京、臨沂、安陽、廣州、武漢、長沙、鄭州、滄州、石家莊、聊城等地 20-110元不等的走低，以上海為例，雖然本地資源特別是從北發(fā)往本地的無縫管緊俏，如臨沂、煙臺等地區(qū)，但是仍擋不住本地?zé)o縫管市場價格隨成本以及成 交欠佳的影響，且至少10月份中旬本地資源仍會受出臺的車輛少載噸位而運輸遭遇尷尬，主要還是運輸價格漲幅難達到一致。現(xiàn)108*4.5mm市場報價 3150-3200元。從短期來看，各地運輸費用上漲，漲幅是多少？將是鋼市比較膠著的一個問題，這需要終端、中間商、鋼廠以及物流共同需要協(xié)商面對的一 個棘手的問題，各地具體怎么執(zhí)行，這也關(guān)乎到交通方面監(jiān)督和審查，當(dāng)前特別是遠途運輸不會貿(mào)然頂風(fēng)作案依舊維持高噸位，但是降低噸位意味著運輸成本的上 升，現(xiàn)在終端以及貿(mào)易商并不愿買單。

    管坯方面：管坯一改“猶抱琵琶半遮面”的暗降模式，直接“斷崖式”大跌，明里暗里的混亂著，其中濰鋼、魯麗、江鑫、壺井熱軋管坯分別報價2450 元、2380元、2430元、2430元，而實際成交價格在2350元左右。另外，而鑒于交通運輸新規(guī)出臺，一車噸位下降造成運費上漲，而漲幅多少仍需要 協(xié)商，發(fā)往南方等地的車出現(xiàn)難找的現(xiàn)象，且運費已經(jīng)陸續(xù)上漲，以發(fā)往臨沂地區(qū)為例，原先運輸費用是40元/噸，現(xiàn)漲25元至65元，漲幅高達41.7%。

    管廠方面：聊城地區(qū)除了京鑫和鑫鵬源做出下調(diào)無縫管出廠價格的舉動外，其他管廠延續(xù)本月以來長時間的沉默，最后是在沉默中爆發(fā)還是在沉默中萎靡不 振？而京鑫、鑫鵬源下調(diào)無縫管出廠價格也即是前期上調(diào)無縫管出廠價格后，其他管廠并未跟漲而回吐。臨沂管廠繼續(xù)下調(diào)無縫管出廠價格，且一周下調(diào)三次，累計 下調(diào)60-80元，現(xiàn)在108*4.5mm出廠價格2910-2930元。如此密集的下調(diào)還未見有哪家管廠出臺保值政策，而各地商家雖有補貨，管廠出貨整 體正常，但車輛問題暫時內(nèi)困擾著發(fā)往各地的貿(mào)易商，對于運費漲多少？廠家、物流、貿(mào)易商三方難以達成一致，且車輛難找，特別是南方地區(qū)。而從華東江浙滬之 間的貿(mào)易商發(fā)貨來看，運費漲幅較少，且車輛部分仍是40多噸的車載量，交通暫時還嚴(yán)格管控。不過后期運費費用上漲是鐵定的事情。一定上會促使后期無縫管市 場價格的止跌趨穩(wěn)。（來源：蘭格鋼鐵）