本周鋼材價格止跌回升，多數(shù)品種價格小幅上漲;焦炭、煉焦煤價格延續(xù)上漲態(tài)勢。在原本寄予厚望的9月傳統(tǒng)旺季，鋼材市場表現(xiàn)不及預(yù)期，需求并沒有大幅提振，鋼材價格波動下行。而本周的回升，主要還是依托成本的支撐。

　　一是原材料價格持續(xù)上漲。

　　二是汽車運輸新政導(dǎo)致運費大幅上調(diào)。節(jié)后煤焦鋼市場能否延續(xù)漲勢，還面臨諸多不確定因素。

　　首先是鋼材市場供應(yīng)增加、庫存增長，鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能并不順利，加之前期鋼價上漲、盈利改善，鋼企復(fù)產(chǎn)較快，根據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)估算，9月中旬全國粗鋼日產(chǎn)231.91萬噸，旬環(huán)比增長0.58%。截止9月中旬末，重點鋼企鋼材庫存為1419.36萬噸，旬環(huán)比增長3.22%;

　　其次，政府釋放煤炭先進(jìn)產(chǎn)能的步伐大幅提升，由于市場主體對冷冬缺煤的擔(dān)憂，補庫存需求依然旺盛，漲價預(yù)期強烈，政府為了平衡供需、遏制煤炭市場的炒 作現(xiàn)象，階段性加大調(diào)控力度，突破現(xiàn)有三級應(yīng)急預(yù)案，每日新增煤炭產(chǎn)量將超100萬噸，考慮到政策實施的滯后性，煤炭價格節(jié)后或有降溫;最后運輸新政的去 留，有消息稱唐山地區(qū)暫時不再執(zhí)行運輸新政，貨車裝載量恢復(fù)到9月21日新政之前。如果消息屬實，那么其他地區(qū)對于運輸?shù)南拗贫加锌赡芨S放松。

　　除此之外，整個基本面對煤焦鋼需求的拉動并無明顯起色，加之10月下旬北方大部分地區(qū)變冷，項目停工，鋼市需求回落不可避免。

　　當(dāng)前，鋼材市場最大支撐仍在成本方面。國慶期間焦炭價格上漲50-100元/噸，焦煤價格上漲100-150元/噸。盡管發(fā)改委釋放先進(jìn)煤礦產(chǎn)能，但短期內(nèi)增量有限，供給面依然偏緊。鋼廠及焦化廠庫存仍低于上年同期，優(yōu)質(zhì)焦煤稀缺，節(jié)后焦炭焦煤價格繼續(xù)拉漲。

　　總之，迫于成本上升壓力，國內(nèi)鋼廠普遍提價，加上節(jié)后下游有補庫需求，短期內(nèi)鋼價或震蕩偏強運行。不過，中長期來看，鋼市供需矛盾并未實質(zhì)性緩解，鋼價或仍有下行壓力。（來源：中鋼網(wǎng)）