寶馬對中國快速增長的汽車市場極為重視，每年寶馬中國制造廠都要增產(chǎn)45萬臺。
    坐落在中國北部城市沈陽的寶馬汽車制造廠占地4.5萬平方米，建筑成本達10億歐元。工廠內(nèi)，工人們?nèi)蔽溲b，各種智能設(shè)備讓他們能通過人工智能機器人相互交流。
    中國市場對寶馬的重要程度不言而喻，2009年起中國市場取代美國成為全球第一大汽車市場。在汽車行業(yè)的高端市場，德系車是主導(dǎo)力量。去年中國市場超過220萬輛高端車屬于德系，其中有奧迪，寶馬和奔馳。

BMW
    獨立投資銀行咨詢公司Evercore稱寶馬的中國市場銷售量占去了寶馬全球銷售量的22%，占寶馬稅前收入的28%。
    去年奔馳汽車銷售量居全球第一，今年寶馬希望能夠靠在中國市場的銷售策略扳回一局。
    寶馬在中國的勁敵還有奧迪，自1988年起奧迪在中國的銷售量一直處于領(lǐng)先地位。
    當前寶馬在中國市場的表現(xiàn)良好，四月寶馬銷量上漲18%至19萬輛，超過了奧迪。
    每天大量汽車都在從寶馬沈陽生產(chǎn)基地源源不斷地被生產(chǎn)出來。這個生產(chǎn)基地達到了95%自動化，寶馬首席財務(wù)官，NicolasPeter說：“這是寶馬現(xiàn)代化程度最高，效率最優(yōu)的汽車生產(chǎn)基地，今天的沈陽工廠已經(jīng)給寶馬世界各地的工廠設(shè)定了一個新標準?！?
    分析師稱寶馬預(yù)計將這家工廠的生產(chǎn)量在2016年基礎(chǔ)上翻倍，2020年達到60萬輛。
    然而，寶馬管理層說他們十分警惕對中國市場的過分依賴。因為雖然中國汽車市場增長速度在2016年達到了近三年內(nèi)最高點，但據(jù)預(yù)計中國汽車市場將會冷化。
    跨國管理咨詢公司麥肯錫稱在2010年到2015年期間寶馬年增長速度達12%，但預(yù)計其年增長率將會減緩5%到10%。