京杭大運河是貫通南北的“黃金水上航道”，江南段水運至今繁榮，來往貨船如梭。這個夏天，京杭大運河浙江嘉興段投入使用了多個“水上服務(wù)區(qū)”，接通“岸電”，讓船民們免受酷暑之苦。

　　“夏天的船艙就是個蒸籠，氣溫最高達到四五十?dāng)z氏度，根本待不住人?！闭诩闻d蘆花蕩水上服務(wù)區(qū)辦理岸電充值卡的船老大張金旺說，運河漂泊十年來，每逢夏季都會“熱得脫層皮”。

　　“岸電”是在港口布局的岸上電源，船舶在停泊時關(guān)閉船上自備的輔機柴油發(fā)電機，轉(zhuǎn)而使用岸電滿足冷藏、加熱、通訊、照明等電力需求。相比柴油發(fā)電，使用直流岸電，在環(huán)保、舒適性、性價比等方面都有優(yōu)勢。

　　嘉興市城郊港航管理處副處長金福明說，船舶柴油發(fā)電直接排放液態(tài)污染物和黑煙，危及運河生態(tài)環(huán)境。而船舶使用岸電，氮氧化物排放量減少97%，氧化硫排放量減少96%，懸浮物排放量減少96%，碳氧化物排放量減少94%。

　　水系發(fā)達的嘉興地區(qū)正在浙江率先推廣岸電。記者了解到，2016年6月，嘉興市港航管理局、國網(wǎng)嘉興供電公司、國網(wǎng)浙江浙電節(jié)能服務(wù)有限公司共同簽署《嘉興蘆花蕩水上服務(wù)區(qū)岸電建設(shè)項目合作協(xié)議》，把嘉興蘆花蕩建成浙江省內(nèi)首個配備岸電設(shè)施并投入運營的內(nèi)河水上服務(wù)區(qū)。

　　總用地83畝、靠泊岸線380米的嘉興蘆花蕩水上服務(wù)區(qū)，位于杭申航線航道、乍嘉蘇線、湖嘉申線航道交匯處，每年有1.5萬艘來往于江浙滬水路的船舶?？坑诖?。目前，該水上服務(wù)區(qū)已建成容量為192千伏安的9套岸電裝置，包括7套2*8KVA單相低壓一體化岸電樁和2套2*20KVA三相低壓岸電樁，可同時供18艘船舶充電。

　　此外，為打造“暢通、高效、平安、綠色”內(nèi)河航運體系，嘉興市港航管理局與國網(wǎng)嘉興公司簽署《嘉興市岸電建設(shè)框架協(xié)議》、聯(lián)手打造“岸電惠民”工程，正在嘉興航區(qū)內(nèi)的多個錨泊服務(wù)區(qū)、內(nèi)河港口建設(shè)岸電設(shè)施，全面推進“以電代油”，力爭實現(xiàn)內(nèi)河零排放。（記者方問禹）