【中國(guó)儀表網(wǎng) 儀表產(chǎn)業(yè)】橋梁作為道路系統(tǒng)的關(guān)鍵和控制部位，在現(xiàn)代交通中發(fā)揮著重要作用。由于長(zhǎng)年累月承受車(chē)輛重壓，很難確保橋梁“不生病”。以往對(duì)橋梁健康狀況的監(jiān)測(cè)，主要以人工巡查為主，盡管輔之以橋梁檢測(cè)設(shè)備，但是很難做到對(duì)橋梁實(shí)時(shí)、連續(xù)不間斷的監(jiān)控，監(jiān)測(cè)方式也不夠智能化。
 

 

　　如今，隨著物聯(lián)網(wǎng)及智慧城市的發(fā)展，通過(guò)在橋梁上安裝傳感器，利用互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程不間斷監(jiān)控橋梁安全運(yùn)行狀況，已經(jīng)在不少城市運(yùn)用開(kāi)來(lái)。
 

　　千余傳感器“把脈”湖北武漢城市橋梁
 

　　1月24日，湖北“武漢市城市橋梁智慧管理系統(tǒng)”一期工程建成并投入使用。該系統(tǒng)第一階段建立的智慧橋梁管理平臺(tái)，覆蓋了武金堤立交、鸚鵡立交、魯磨路立交、歡樂(lè)大道沙湖港橋、航空路立交、大東門(mén)立交等42座重點(diǎn)橋梁，共安裝了15類1000余個(gè)傳感器，對(duì)其運(yùn)營(yíng)環(huán)境、車(chē)輛荷載、結(jié)構(gòu)力學(xué)特征、既有病害缺陷及安全運(yùn)營(yíng)指標(biāo)等進(jìn)行全天候自動(dòng)化監(jiān)測(cè)。
 

　　387個(gè)傳感器助力安徽合肥構(gòu)建城市橋梁安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
 

　　安徽合肥構(gòu)建城市生命線安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該項(xiàng)目前端系統(tǒng)將在繁華大道跨南淝河大橋主跨和金寨路高架橋上共安裝約387個(gè)傳感器，監(jiān)測(cè)橋梁的索力、應(yīng)變、傾角、位移、撓度、加速度、結(jié)構(gòu)溫度等變化，收集的數(shù)據(jù)通過(guò)開(kāi)發(fā)軟件的分析，可實(shí)時(shí)掌握橋梁健康狀況，并為橋梁維護(hù)、維修提供支撐，確保橋梁安全受控。
 

　　清華大學(xué)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)無(wú)線傳感網(wǎng)“把脈”大型橋梁
 

　　清華大學(xué)電子工程系教授楊華中團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的“基于無(wú)線傳感網(wǎng)的大型橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)和關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目受到了交通、結(jié)構(gòu)、電子等各領(lǐng)域?qū)＜业母叨汝P(guān)注，并獲得了2016年度中國(guó)公路學(xué)會(huì)一等獎(jiǎng)。該項(xiàng)目研發(fā)的無(wú)線智能索力傳感器產(chǎn)品連續(xù)3年被應(yīng)用于交通運(yùn)輸部發(fā)起的“國(guó)家干線路網(wǎng)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目-重點(diǎn)橋梁監(jiān)測(cè)”項(xiàng)目。據(jù)介紹，使用無(wú)線智能索力傳感器，可以獲得更為準(zhǔn)確、充分、可靠的數(shù)據(jù)采集樣本，極大地提高工作效率、降低上橋工作的勞動(dòng)強(qiáng)度，為傳統(tǒng)的工作方式帶來(lái)新的突破。
 

　　隨著傳感器技術(shù)的發(fā)展以及相關(guān)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，未來(lái)將會(huì)有更多的傳感器產(chǎn)品應(yīng)用到橋梁、軌道交通、隧道、水庫(kù)大壩、古建筑物等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。
 

　　(資料來(lái)源：荊楚網(wǎng)、合肥市政工程管理處、科技日?qǐng)?bào))