制烯烴裝置投產(chǎn)，甲醛和二甲醚需求釋放，甲醇迎來“好日子”

“今年甲醇市場沒有走‘尋常路’，讓人感到意外。”南通市康盛化工有限公司總經(jīng)理劉厚平向期貨日報記者坦言，甲醇現(xiàn)貨市場已上漲了一個多月，如今下游需求也漸有起色，往年“旺季不旺”的尷尬格局今年有望被打破。

庫存偏低港口推漲勢不可擋

據(jù)記者了解，由于港口地區(qū)進口庫存長期處于低位，甲醇現(xiàn)貨市場7月份以來一直維持供應(yīng)偏緊的狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，截至9月12日，華東地區(qū)庫存約為22.3萬噸，大幅低于最近12個月的平均水平38.17萬噸，較年內(nèi)高點下降約56%。

“二季度甲醇市場表現(xiàn)低迷。進口價格倒掛，進口貿(mào)易商運營艱難，前期外盤成交稀少。再加上國外部分裝置停車檢修，港口庫存遠低于正常水平。”上海中期分析師鄧世恒稱。

在較大供需缺口的提振下，甲醇價格觸底反彈。截至9月13日，港口價格高達3200元/噸，較上月同期上漲25%。受此提振，周邊山東、河北及河南市場價格走高。伴隨著港口價格的高位運行，部分貨源開始由內(nèi)地進入港口，各地走貨順暢，但由于目前流入港口的貨源有限，出現(xiàn)了部分貿(mào)易商持貨惜售的現(xiàn)象。

“現(xiàn)在真的是一貨難求１小型貿(mào)易商張先生感嘆，由于議價能力弱，像他這樣的小型貿(mào)易商目前都陷入了求貨難的困局。據(jù)他介紹，年初至7月初，港口市場一直萎靡不振，進口貿(mào)易商虧本經(jīng)營，而7、8月份在進口量低位以及港口庫存持續(xù)下降的背景下，他們終于揚眉吐氣。不過，現(xiàn)在他們手中無貨，而一些大型貿(mào)易商捂貨惜售、力挺價格，市場陷入有價無市的狀態(tài)。

需求回暖下游市場產(chǎn)銷驅(qū)動

據(jù)鄧世恒介紹，目前國內(nèi)已經(jīng)投產(chǎn)甲醇制烯烴裝置的有5家，合計產(chǎn)能在236萬噸/年，理論甲醇消耗量在708萬噸/年。由于這5套裝置屬于單純的制烯烴裝置，甲醇需要外購，所以對于消耗現(xiàn)有的甲醇產(chǎn)能起到了積極作用。

伴隨著季節(jié)性利空因素的消退，傳統(tǒng)下游也進入了備貨周期。甲醛的開工率穩(wěn)步上升，其下游產(chǎn)品板材及減水劑等也在濕熱氣候離去之后，需求量有所改善。前期受傳統(tǒng)淡季的影響，甲醛廠家的原料庫存普遍偏低，因此在剛需集中爆發(fā)的情況下，甲醛廠家近期紛紛備貨。

甲醇在經(jīng)歷了連番拉漲后，其價格與去年同期相差不大，但是甲醛價格較去年同期要低6%左右，因此支撐了甲醛廠家挺價的心態(tài)。

甲醇的另一下游產(chǎn)品--二甲醚也迎來了傳統(tǒng)旺季。隨著天氣轉(zhuǎn)涼，液化氣市場民用需求步入消費高峰期。由于液化氣中二甲醚占到94%，在液化氣需求的帶動下，二甲醚漲聲響起，河北、山東等地普遍上調(diào)價格，幅度在30-50元/噸。

此外，MTBE調(diào)油方面，地?zé)捬b置開工率整體提升，部分煉廠結(jié)束檢修，恢復(fù)正常生產(chǎn)。煉廠毛利潤上升也帶動甲醇需求。

“旺季不旺”格局或?qū)⒛孓D(zhuǎn)

雖然每年秋季甲醇需求處于年內(nèi)峰值，但國內(nèi)供應(yīng)量也處于高位。尤其是在近幾年宏觀經(jīng)濟走弱的大環(huán)境下，下游需求增速遠遠低于產(chǎn)能增速，以至于甲醇市場經(jīng)常出現(xiàn)“旺季不旺”的困局。

不過，從今年的市場表現(xiàn)來看，似乎有向好的趨勢。隨著新的甲醇制烯烴裝置的投產(chǎn)，甲醇需求增速有望改善。

在劉厚平看來，相較于近幾年的情況，今年可能是甲醇市場最好的一年。