廣西石油物流以“降本節(jié)費(fèi)”為目標(biāo)，強(qiáng)化資源一體化運(yùn)作，圍繞跨省配送、管輸增量、物流優(yōu)化三個方面，深挖節(jié)費(fèi)潛力，助力“百日攻堅創(chuàng)效”節(jié)費(fèi)上百萬元。

跨省配送促優(yōu)化

廣西石油聚焦“運(yùn)距最短、運(yùn)費(fèi)最省、路徑最優(yōu)”，聯(lián)合兄弟公司打破省際界限，經(jīng)過配送卡制作、調(diào)度計劃下達(dá)、刷卡驗單等一系列環(huán)節(jié)測試，成功開通廣西賀州至湖南道州油庫跨省配送優(yōu)化通道，每噸油綜合節(jié)費(fèi)達(dá)50元以上，同時節(jié)省公路運(yùn)距約70公里。

“以前配送一車油至少得6小時以上，現(xiàn)在差不多3個小時就夠了。”負(fù)責(zé)賀州油品計劃配送的油罐車司機(jī)老李感慨道。

做大管輸降費(fèi)用

結(jié)合西南管道提量增輸項目，廣西石油與銷售華南通力協(xié)作，深挖管道增輸節(jié)費(fèi)潛力。

一方面安排外采油進(jìn)管道，自“百日攻堅創(chuàng)效”行動開展以來，共管道代輸外采油4船?！巴獠蛇M(jìn)管道可以節(jié)省欽州鐵路中轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)，另外油庫勞動強(qiáng)度也降低了不少?！蔽锪髦行闹鞴芎纹G波深刻感受到外采代輸?shù)某尚В^去外采油都是在欽州油氣庫上岸后再鐵路中轉(zhuǎn)至內(nèi)陸油庫，現(xiàn)在通過湛江或北海上岸直接經(jīng)管道輸送至各需求油庫，減少了中間鐵路裝卸環(huán)節(jié)。

另一方面，針對百色市92號乙醇汽油封閉運(yùn)行，廣西石油提前預(yù)判油品需求結(jié)構(gòu)，及時調(diào)整百色三雷油庫罐容，增加92組分汽油罐容5000m3，并協(xié)調(diào)銷售華南打通92號組分汽油下載流程。

持續(xù)優(yōu)化創(chuàng)成效

廣西石油始終秉持“全口徑費(fèi)用最省”原則，開展一二三級物流優(yōu)化。

“百日攻堅創(chuàng)效”行動開展后，物流中心迅速建立運(yùn)雜費(fèi)精細(xì)管理模式，實行運(yùn)雜費(fèi)周分析、月總結(jié)機(jī)制,開展動態(tài)跟蹤、持續(xù)優(yōu)化，期間重新調(diào)整優(yōu)化50多座加油站配送路線，優(yōu)化后綜合節(jié)費(fèi)約45元/噸。

（秦晶）