近日，受上海外高橋造船有限公司委托，上海市船舶與海洋工程學會在上海主持召開了“國內(nèi)首制18000TEU超大型集裝箱船建造核心工藝工法研究與應(yīng)用”科技成果鑒定會。

    該項目以國內(nèi)首制18000TEU超大型集裝箱船為對象，對首制超大型集裝箱船可制造性、高效建造工藝設(shè)計、精細化派工管理、基于舾裝件前移的精度控制、高效建造工藝裝備、核心工藝工法研究與應(yīng)用等6項專題技術(shù)進行了研究，形成面向18000TEU 超大型集裝箱船建造核心工藝工法并實船應(yīng)用。

    主要的創(chuàng)新點和突破的關(guān)鍵技術(shù)：

    1. 舾裝前移標準化設(shè)計技術(shù)

    為有效縮短船塢周期，滿足高效建造要求，創(chuàng)新系列核心工藝，擴大舾裝工作前移并形成相關(guān)工藝設(shè)計標準。

    2. 60mm以上超厚板對接焊一次翻身工藝技術(shù)

    通過超厚板對接反變形工藝技術(shù)研究，實現(xiàn)超厚板對接焊一次翻身焊接成型，節(jié)省了大量人力物力，同時確保安全生產(chǎn)。

    3. 數(shù)字化模擬試箱技術(shù)

    通過對大艙試箱關(guān)鍵位置進行數(shù)據(jù)采集，運用精度軟件數(shù)據(jù)分析，得出試箱檢查位置的偏差，全面反映實際大艙吊箱精度狀態(tài)，代替使用標箱進行大艙試箱，具有效率高、精度高、測量結(jié)果直觀準確等優(yōu)點，是集裝箱船建造領(lǐng)域的一項重大工藝創(chuàng)新。

    項目已授權(quán)專利20件，其中發(fā)明專利13件，實用新型專利7件，已發(fā)表論文5篇。項目研究形成的技術(shù)自主可控，總體技術(shù)水平達到同期國際先進。

    該項目技術(shù)難度高，可推廣性強，創(chuàng)新點突出，經(jīng)濟與社會效益顯著。

    鑒定委員會一致同意通過該項目的科技成果鑒定。