9月7日，在江蘇鹽城濱海港工業(yè)園區(qū)，3座單個面積約1個標準足球場、重量近1200噸的LNG(液化天然氣)儲罐穹頂通過氣壓托升至60米高的罐頂，這是全球首次3座27萬立方米LNG儲罐同步升頂，標志著我國超大型LNG儲罐設計建造技術和項目管理達到世界一流水平。

中國海油鹽城“綠能港”是全球一次性建設規(guī)模最大的LNG接收站項目，一期工程共建造4座22萬立方米儲罐和6座全球最大的27萬立方米儲罐，總罐容250萬立方米。

升頂是儲罐建造過程中技術難度最大、安全系數(shù)要求最高的一道工序。與此前22萬立方米儲罐相比，此次的穹頂重量增加20%，面積增加近1000平方米，而且3座儲罐同步升頂，對現(xiàn)場安全管控、施工組織、資源調(diào)度等提出了更高要求。

據(jù)中國海油鹽城“綠能港”項目升頂副總指揮李德強介紹，技術人員通過平衡導向、儲罐密封、升頂動力及智能監(jiān)測四大系統(tǒng)，實時監(jiān)測、精準控制儲罐升頂時的氣壓、速率、偏移度等參數(shù)，以保障氣升頂?shù)陌踩?、穩(wěn)定。整個升頂過程，實現(xiàn)穹頂旋轉(zhuǎn)偏差不超過0.12度，水平偏移不超過萬分之7，完全符合國際標準。

作為LNG產(chǎn)業(yè)鏈的核心裝備，LNG儲罐造價高昂，對安全性的要求極高，設計建造工藝十分復雜，是能源領域的尖端技術之一。

中國海油氣電集團副總工程師兼鹽城“綠能港”項目負責人李峰表示，27萬立方米LNG儲罐的設計建造攻克了大跨度薄殼結(jié)構穩(wěn)定分析、超高剪力墻抗震設計、樁頂柔性約束承載力計算等難題。此次3座儲罐成功同步升頂，不僅證明了我國超大型LNG儲罐設計建造技術達到世界一流水平，也為大規(guī)模、批量化建設LNG儲罐積累了豐富經(jīng)驗。

中國海油鹽城“綠能港”是國家天然氣產(chǎn)供儲銷體系建設及互聯(lián)互通重點規(guī)劃項目，2023年底全部投產(chǎn)運行后，LNG年處理能力將達600萬噸，相當于氣態(tài)天然氣85億立方米，可供江蘇全省民生用氣約28個月。

中國海油氣電集團副總經(jīng)理楊勇表示，中國海油正積極推進大型、超大型LNG儲罐的規(guī)劃建設，珠海、寧波等地也有11座27萬立方米儲罐正在建設中，鹽城“綠能港”二期10座27萬立方米儲罐也在加快推進前期工作。預計到2025年底，將新增LNG儲備容量567萬立方米，相當于可存放超35億立方米的氣態(tài)天然氣，可進一步提升我國天然氣應急供應能力，為保障國家能源安全貢獻“海油力量”。