“新N40387，你已連續(xù)行駛快4個(gè)小時(shí)，請(qǐng)到附近服務(wù)區(qū)停車休息。”5月7日14時(shí)20分，在昆侖物流監(jiān)控大廳，監(jiān)控員借助車輛智能管理系統(tǒng)了解車輛運(yùn)行狀態(tài)，并立即通過車輛管理TTS語音系統(tǒng)向駕駛員依米提進(jìn)行預(yù)警提醒。

　　4月以來，隨著氣溫逐漸回暖，“春困”導(dǎo)致的駕押人員疲勞駕駛風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)攀升，給道路運(yùn)輸安全帶來嚴(yán)峻考驗(yàn)。面對(duì)季節(jié)性安全隱患，昆侖物流創(chuàng)新構(gòu)建“智能監(jiān)測(cè)預(yù)警+人機(jī)協(xié)同防控+部門聯(lián)動(dòng)處置”三位一體安全防控體系，以科技賦能和制度創(chuàng)新為雙輪驅(qū)動(dòng)，全力守護(hù)運(yùn)輸安全生命線。

　　“電子哨兵”24小時(shí)預(yù)警

　　昆侖物流每天的車輛運(yùn)行線路達(dá)3萬余條，加之路況復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)較大。公司依托自主研發(fā)的車輛智能管理系統(tǒng)，為重點(diǎn)運(yùn)輸車輛安裝具備AI識(shí)別功能的DSM攝像頭，構(gòu)建起覆蓋全國(guó)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。這套智能系統(tǒng)如同24小時(shí)值守的“電子哨兵”，可通過毫秒級(jí)圖像識(shí)別技術(shù)，精準(zhǔn)捕捉駕駛員打哈欠、頻繁眨眼、視線偏移等疲勞駕駛先兆。一旦觸發(fā)預(yù)警條件，車載TTS語音系統(tǒng)便會(huì)第一時(shí)間發(fā)出語音提醒。與此同時(shí)，預(yù)警信息會(huì)以極快的速度向車輛管理平臺(tái)、車隊(duì)負(fù)責(zé)人及區(qū)域安全監(jiān)控中心同步推送。在整個(gè)預(yù)警過程中，各環(huán)節(jié)緊密配合，確保信息傳遞的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，為后續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)處置爭(zhēng)取寶貴時(shí)間。

　　“有時(shí)候駕駛員跑錯(cuò)路，自己還沒有發(fā)現(xiàn)，語音提示就響起來了。”昆侖物流副總調(diào)度長(zhǎng)張金明介紹道。從2020年開始，公司在車輛上安裝了車輛主動(dòng)防御系統(tǒng)，消除駕駛員視野盲區(qū)。“其中一個(gè)攝像頭具有人臉識(shí)別功能，駕駛員出現(xiàn)連續(xù)打哈欠、閉眼的情況，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)報(bào)警提示。”張金明說。

　　語音提示防困

　　針對(duì)每日6至9時(shí)、12至15時(shí)、22時(shí)至次日2時(shí)3個(gè)疲勞駕駛高發(fā)時(shí)段，昆侖物流創(chuàng)新實(shí)施“智能護(hù)航+人工輪巡”雙軌防控機(jī)制。智能管理系統(tǒng)每20分鐘自動(dòng)播報(bào)防困提示語音，這些精心設(shè)計(jì)的語音內(nèi)容，既包含溫馨的安全提醒，也有實(shí)用的防困小妙招，通過安全提醒強(qiáng)化駕駛員安全意識(shí)。同時(shí)，監(jiān)控中心啟動(dòng)高頻次人工輪巡模式，人工每30分鐘就會(huì)核查駕駛員狀態(tài)，監(jiān)控專員運(yùn)用視頻巡查、軌跡分析、數(shù)據(jù)比對(duì)等手段，對(duì)連續(xù)駕駛接近4小時(shí)的車輛實(shí)施“一對(duì)一”人工提醒干預(yù)。

　　在新疆塔里木運(yùn)輸分公司（簡(jiǎn)稱塔運(yùn)司），監(jiān)控員通過軌跡分析發(fā)現(xiàn)駕駛員李宏的車輛連續(xù)行駛即將超過4小時(shí)，立即通過車載通信系統(tǒng)進(jìn)行語音提醒，引導(dǎo)車輛駛?cè)肴羟挤?wù)區(qū)并強(qiáng)制休息。這種智能化與人性化相結(jié)合的防控模式，使春困時(shí)段疲勞駕駛違規(guī)率大幅下降，提升了運(yùn)輸安全水平。

　　熱力圖輔助決策

　　為實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)防控全鏈條閉環(huán)管理，昆侖物流建立起“監(jiān)測(cè)、預(yù)警、處置、反饋”高效協(xié)同機(jī)制。車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控中心作為防控中樞，每日匯總分析智能系統(tǒng)生成的3000余條監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，運(yùn)用專業(yè)的數(shù)據(jù)分析工具和模型，生成“疲勞駕駛風(fēng)險(xiǎn)熱力圖”。這張熱力圖清晰地展示不同路段、不同時(shí)段的疲勞駕駛風(fēng)險(xiǎn)分布情況，為基層單位科學(xué)制定運(yùn)輸計(jì)劃提供了有力依據(jù)。

　　公司所屬華北運(yùn)輸分公司在收到監(jiān)控中心關(guān)于京港澳高速保定段疲勞駕駛風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警后，迅速響應(yīng)。相關(guān)部門緊急召開會(huì)議，根據(jù)實(shí)際情況立即調(diào)整5條運(yùn)輸線路，將途經(jīng)該路段的車輛全部安排在清晨6時(shí)前通過，有效避開疲勞駕駛的高發(fā)時(shí)段。不僅如此，各配送中心也積極行動(dòng)起來，為駕駛員配備提神飲品；同時(shí)，還制定了健康食譜，確保駕駛員在長(zhǎng)途駕駛過程中能夠營(yíng)養(yǎng)均衡，從身體和精神上為駕駛員提供保障。通過這些舉措，形成了“科技監(jiān)測(cè)+制度管控+人文關(guān)懷”的立體式防控體系，全方位保障運(yùn)輸安全。

　　“我們將持續(xù)深化‘智能+人工’雙輪驅(qū)動(dòng)模式，通過技術(shù)迭代升級(jí)和管理流程再造，打造行業(yè)領(lǐng)先的主動(dòng)安全防控體系。”昆侖物流質(zhì)量健康安全環(huán)保部經(jīng)理賈喚來表示。下一步，昆侖物流將繼續(xù)加大安全防控領(lǐng)域的投入，持續(xù)深化防控模式，不斷優(yōu)化管理制度，強(qiáng)化各部門之間的協(xié)同效能，共同推動(dòng)物流運(yùn)輸安全管理水平持續(xù)提升。