本周國內(nèi)中厚板市場(chǎng)有漲有跌，均價(jià)上漲0-4元，漲幅較弱，偏強(qiáng)上漲，或受近期社會(huì)庫存連續(xù)11周下降，商家手中庫存不足，同時(shí)，對(duì)環(huán)保防污的治理加大，更是堅(jiān)持不懈，限電、炸爐等，造船業(yè)也逐漸興起，商家提價(jià)意愿很高，但是臨近年末，資金壓力不容置疑，同時(shí)下游不求較為不利，商家出貨心態(tài)漸起。商家對(duì)后期中厚板價(jià)格預(yù)期不定，原材料弱勢(shì)維穩(wěn)，下游需求一般。

據(jù)國內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)--中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)：截止12月27日，國內(nèi)重點(diǎn)城市8mm普中板均價(jià)為3823元/噸，較上周末上漲4元；其中南京地區(qū)3790元/噸，較上周末穩(wěn)；南昌地區(qū)3800元/噸，漲20；武漢地區(qū)3810元/噸，穩(wěn)。國內(nèi)重點(diǎn)城市20mm普中板均價(jià)為3537元/噸，較上周末穩(wěn)；其中南京地區(qū)3550元/噸，暫穩(wěn)；南昌地區(qū)3620元/噸，漲20；武漢地區(qū)3510元/噸，跌10元。

低合金板方面，截止12月27日，國內(nèi)重點(diǎn)城市中厚板20mm低合金板均價(jià)為3702元/噸，較上周末上漲1元。其中南京地區(qū)3700元/噸，暫穩(wěn)；南昌地區(qū)3840元/噸，漲20；北京地區(qū)3590元/噸，跌10。庫存較少，需求量一般，商家以維穩(wěn)偏強(qiáng)觀望為主。

原材料方面：國內(nèi)礦市場(chǎng)整體穩(wěn)中偏弱運(yùn)行；當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)于國產(chǎn)礦走勢(shì)出現(xiàn)分歧，一部分認(rèn)為鋼廠在年前生產(chǎn)繼續(xù)下降，采購有限，且成交不足，預(yù)計(jì)后期走弱的可能性較大；而樂觀派則表示，國產(chǎn)礦供應(yīng)緊張，鋼廠在春節(jié)前尚有備貨需求，因此會(huì)保持堅(jiān)挺；進(jìn)口礦市場(chǎng)也呈現(xiàn)趨穩(wěn)跡象，市場(chǎng)調(diào)整的動(dòng)能不足，供需雙方正在僵持，但隨著資金面緊張情況開始緩解，也許后期尚有反彈；鋼坯方面下游成材拉漲后成交無法跟上，因此導(dǎo)致報(bào)價(jià)出現(xiàn)回落，受此影響，軋材企業(yè)對(duì)鋼坯的采購報(bào)價(jià)并不積極，加上此前傳聞的限電并未見實(shí)際執(zhí)行，因此唐山鋼坯繼續(xù)拉漲無力，持穩(wěn)運(yùn)行；廢鋼市場(chǎng)以穩(wěn)為主；國內(nèi)焦炭市場(chǎng)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，商家反饋有拉漲意愿，主要市場(chǎng)成交在逐漸增量；且資金緊張的情況正在緩解，焦炭市場(chǎng)信心開始轉(zhuǎn)強(qiáng)，但價(jià)格能否拉漲上去，還得觀察下游鋼市運(yùn)行情況以及鋼廠的采購而定。

鋼廠調(diào)價(jià):河北鋼鐵對(duì)部分產(chǎn)品出廠價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，以“11月20日河北鋼鐵集團(tuán)板材2013年12月份價(jià)格政策”為基準(zhǔn)，具體調(diào)整情況如下：中厚板價(jià)格上調(diào)100元/噸，現(xiàn)Q23514-20mm*2000*8000中厚板執(zhí)行價(jià)格為3550元/噸；12月21日漢冶鋼廠對(duì)中厚板品種出廠價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整，本次調(diào)整是以“11月21日漢冶鋼廠出臺(tái)2013年11月中厚板品種價(jià)格調(diào)整信息”為基準(zhǔn)，具體調(diào)整情況如下：中厚板品種價(jià)格上調(diào)100元/噸，現(xiàn)Q235B材質(zhì)16-25mm規(guī)格執(zhí)行價(jià)格4000元/噸，Q345B材質(zhì)16-25mm規(guī)格執(zhí)行價(jià)格4150元/噸；臨鋼出臺(tái)2014年1月份中厚板訂貨政策，在“11月27日臨鋼出臺(tái)2013年12月份中板價(jià)格政策”基礎(chǔ)上持平，現(xiàn)Q23514-20mm出廠價(jià)格為3020元/噸。

或?qū)χ泻癜搴笃谑袌?chǎng)預(yù)期較好原因，大部分鋼廠面對(duì)寒風(fēng)凜凜的1月采取的是平盤或微漲措施。

需求方面，2013年11月中國官方制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為51.4%，與上月持平，為2012年5月以來的高點(diǎn)，連續(xù)14個(gè)月位于臨界點(diǎn)以上；匯豐中國制造業(yè)PMI初值為50.4%,低于上月終值50.9%,也略低于市場(chǎng)預(yù)期。1-10月份，全國造船完工3480萬載重噸，同比下降25.4%。承接新船訂單4644萬載重噸，同比增長(zhǎng)183%。10月底，手持船舶訂單11787萬載重噸，同比增長(zhǎng)1.1%，比2012年底增加10.2%。

從以上數(shù)據(jù)可以看出，雖然制造業(yè)依舊處于擴(kuò)張期，但造船行業(yè)持續(xù)為萎靡，國內(nèi)中厚板市場(chǎng)需求難以明顯增量，加之天氣逐漸寒冷，下游需求不免受到一定的影響，下周終端采購量很難看到好轉(zhuǎn)跡象，相反卻存在縮量的勢(shì)頭。

消息方面，中國船舶重工集團(tuán)公司網(wǎng)站12月26日消息，近日，渤海造船廠集團(tuán)有限公司與長(zhǎng)期合作伙伴再簽訂了兩艘21萬噸散貨船建造合同。近期國家交通運(yùn)輸部、財(cái)政部、發(fā)改委、工信部等四部委共同發(fā)布《老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪提前報(bào)廢更新實(shí)施方案》，鼓勵(lì)老舊船舶提前報(bào)廢，提前拆解年限則放寬至提前1-10年，補(bǔ)貼基數(shù)提高至1500元/總噸，補(bǔ)助資金按各50%的比例分別在完成拆船和造船后分兩次發(fā)放，有力緩解航運(yùn)企業(yè)的資金緊張狀況，增加改造信心。這對(duì)造船企業(yè)來說無疑是一重大利好。

近期，造船行業(yè)關(guān)注度有所上升，其他國家也發(fā)出了看好中國造船業(yè)的發(fā)展，面對(duì)種種支持，如政策扶持及業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，行業(yè)或?qū)⒊霈F(xiàn)回暖跡象。而務(wù)院此前發(fā)布《關(guān)于化解產(chǎn)能嚴(yán)峻過剩對(duì)立的輔導(dǎo)定見》。其中，明確提出造船業(yè)要進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，化解過剩產(chǎn)能，鼓舞現(xiàn)有造船公司向海工配備范疇搬運(yùn)，作為中厚板最重要的下游需求，后期或有較大幾率帶動(dòng)中厚板市場(chǎng)回暖。

近期，國內(nèi)中厚板市場(chǎng)價(jià)格漲跌均有難度，一方面鋼廠虧損嚴(yán)重，但另一方面，鋼廠為了生產(chǎn)和資金的良性循環(huán)又不能大面積減產(chǎn)。而下游需求方面，冬季必定會(huì)導(dǎo)致采購量的減少；但國內(nèi)中厚板庫存壓力緩解，連續(xù)11周社會(huì)庫存下降，一些相對(duì)緊缺的規(guī)格或地區(qū)市場(chǎng)價(jià)格還有小幅反彈的條件，但因?yàn)殇N量不濟(jì)而跌價(jià)促銷的舉動(dòng)也難以避免。預(yù)計(jì)，近期，國內(nèi)中厚板市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)或弱勢(shì)震蕩為主。【文/顧楠楠中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)2013-12-27】