含有水蒸氣的空氣稱為濕空氣。自然界中的空氣實(shí)質(zhì)上都是濕空氣，只是濕度大小不同而己。由濕空氣性質(zhì)知，在同溫同壓下，濕空氣的密度小于干空氣，且濕度越大，密度.越小。這樣，和吸人干空氣相比，空壓帆吸人空氣的濕度越大，以質(zhì)量計(jì)的排氣量就越小;而且吸人空氣中所含的水蒸氣，有一部分在冷卻器、風(fēng)包和管道中被冷卻成凝結(jié)水而析出，這既減少了空壓機(jī)的實(shí)際排氣量，又浪費(fèi)了功耗?？紤]空氣濕度使空壓機(jī)排氣量減少的系數(shù)，叫做濕度系數(shù)，以A，表示，一般A, = 0.98左右。.
    綜上所述，空壓機(jī)實(shí)際工作循環(huán)要受余隙容積，吸、排氣阻力，吸氣溫度，漏氣和空氣濕度等因素的影響。除余隙容積外，其余因素都將使空壓機(jī)的循環(huán)功增加，且所有因素都使排氣量減少。它們對排氣量的影響可用排氣系數(shù)人表示，顯然又二孟泳產(chǎn)產(chǎn)林，。
    另外，在空壓機(jī)工作過程中，因氣體與氣缸壁面間始終存在著溫差，使氣體在壓縮初期，從高溫缸壁獲得熱量，成為吸熱壓縮;待空氣被壓縮到一定程度后又向缸壁放熱，成為放熱壓縮，故在壓縮過程中，多變指數(shù)為一變數(shù)。實(shí)際壓縮過程線與絕熱壓縮線有相交點(diǎn)(K點(diǎn))，1一K比絕熱線陡，K一2比絕熱線緩