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規(guī)格:SJ-XJRC

公司所在地:江西萍鄉(xiāng)

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2952946315  
詳細(xì)信息

礦用抱軌式斜井人車(chē)的簡(jiǎn)單介紹

礦用抱軌式斜井人車(chē)是礦山斜井提升系統(tǒng)中專(zhuān)門(mén)用于人員運(yùn)輸?shù)能壍儡?chē)輛,采用抱軌式制動(dòng)機(jī)構(gòu),通過(guò)機(jī)械臂環(huán)抱工字鋼軌道實(shí)現(xiàn)制動(dòng),適用于坡度≤45°的斜井。

礦用抱軌式斜井人車(chē)的詳細(xì)信息

礦用抱軌式斜井人車(chē)是礦山斜井運(yùn)輸中專(zhuān)門(mén)用于運(yùn)送人員的安全設(shè)備,主要應(yīng)用于煤礦、金屬礦等地下礦山的斜井巷道,能在斜井坡度較大的情況下,保障礦工往返作業(yè)面的安全,是礦山安全生產(chǎn)不可或缺的關(guān)鍵裝備。
結(jié)構(gòu)組成
  • 車(chē)體:作為承載人員的主體,通常由多個(gè)車(chē)廂連接組成,車(chē)廂采用鋼結(jié)構(gòu)焊接而成,具有足夠的強(qiáng)度和剛度。車(chē)廂內(nèi)部設(shè)有座椅、扶手等設(shè)施,確保人員乘坐舒適且安全。車(chē)體兩側(cè)裝有防護(hù)欄,防止人員意外掉落,同時(shí)車(chē)廂之間通過(guò)連接器靈活連接,適應(yīng)斜井軌道的起伏和轉(zhuǎn)彎。
  • 行走機(jī)構(gòu):包括車(chē)輪、軸箱等部件,車(chē)輪采用高強(qiáng)度耐磨材料制造,與斜井軌道緊密配合,保證人車(chē)在軌道上平穩(wěn)行駛。軸箱內(nèi)裝有軸承,減少車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦阻力,使人車(chē)運(yùn)行更加順暢。
  • 抱軌制動(dòng)系統(tǒng):這是抱軌式斜井人車(chē)的核心安全裝置,由抱軌器、制動(dòng)彈簧、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。抱軌器通常安裝在車(chē)體底部,呈對(duì)稱(chēng)分布在軌道兩側(cè),其制動(dòng)閘瓦采用耐磨材料制成。當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí),制動(dòng)系統(tǒng)能迅速動(dòng)作,使抱軌器緊緊抱住軌道,通過(guò)閘瓦與軌道之間的摩擦力實(shí)現(xiàn)制動(dòng),避免人車(chē)失控下滑。
  • 連接裝置:用于將各節(jié)車(chē)廂連接成一個(gè)整體,同時(shí)連接牽引裝置(如絞車(chē))。連接裝置具有足夠的強(qiáng)度和靈活性,能傳遞牽引力和制動(dòng)力,且在緊急制動(dòng)時(shí)不會(huì)斷裂,確保人車(chē)整體的安全性。
  • 信號(hào)與控制系統(tǒng):包括車(chē)載信號(hào)裝置、手動(dòng)制動(dòng)操縱桿等。車(chē)載信號(hào)裝置可與井口或井下信號(hào)站進(jìn)行通訊,傳遞人車(chē)運(yùn)行狀態(tài)和求救信號(hào);手動(dòng)制動(dòng)操縱桿供隨車(chē)人員在緊急情況下操作,啟動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)快速停車(chē)。
工作原理
礦用抱軌式斜井人車(chē)由絞車(chē)通過(guò)鋼絲繩牽引,在斜井軌道上行駛。正常運(yùn)行時(shí),抱軌制動(dòng)系統(tǒng)處于松弛狀態(tài),抱軌器與軌道之間保持一定間隙,不影響人車(chē)的正常行駛。
當(dāng)遇到緊急情況(如鋼絲繩斷裂、絞車(chē)失控、軌道異常等),觸發(fā)制動(dòng)條件時(shí),制動(dòng)系統(tǒng)迅速響應(yīng)。若為自動(dòng)觸發(fā)(如鋼絲繩拉力突然消失),制動(dòng)彈簧會(huì)釋放能量,通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)推動(dòng)抱軌器向軌道靠攏,使閘瓦緊緊抱住軌道兩側(cè),利用摩擦力產(chǎn)生強(qiáng)大的制動(dòng)力,迫使人車(chē)減速并停止。若為手動(dòng)觸發(fā),隨車(chē)人員拉動(dòng)手動(dòng)制動(dòng)操縱桿,通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)帶動(dòng)抱軌器動(dòng)作,同樣實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)。制動(dòng)過(guò)程中,由于抱軌器緊緊抱住軌道,能有效防止人車(chē)脫軌或下滑,保障車(chē)內(nèi)人員的安全。
安全特性
  • 可靠的制動(dòng)性能:抱軌制動(dòng)系統(tǒng)采用多重保障設(shè)計(jì),無(wú)論是自動(dòng)觸發(fā)還是手動(dòng)操作,都能在極短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)可靠制動(dòng),制動(dòng)距離短,制動(dòng)力穩(wěn)定,即使在斜井坡度較大的情況下,也能確保人車(chē)安全停穩(wěn)。
  • 防脫軌設(shè)計(jì):行走機(jī)構(gòu)與軌道的配合精度高,抱軌器在制動(dòng)時(shí)不僅能提供制動(dòng)力,還能起到側(cè)向?qū)蜃饔?,防止人?chē)在制動(dòng)過(guò)程中或行駛時(shí)脫軌,大大提高了運(yùn)行的安全性。
  • 過(guò)載保護(hù):連接裝置和牽引系統(tǒng)設(shè)有過(guò)載保護(hù)裝置,當(dāng)牽引力或制動(dòng)力超過(guò)設(shè)定值時(shí),保護(hù)裝置會(huì)動(dòng)作,避免部件因過(guò)載而損壞,保障人車(chē)整體結(jié)構(gòu)的安全。
  • 應(yīng)急通訊功能:車(chē)載信號(hào)裝置可實(shí)時(shí)與井口、井下信號(hào)站保持聯(lián)系,便于調(diào)度人員掌握人車(chē)運(yùn)行情況,一旦發(fā)生故障或緊急情況,車(chē)內(nèi)人員能及時(shí)發(fā)出求救信號(hào),縮短救援響應(yīng)時(shí)間。
應(yīng)用場(chǎng)景
  • 煤礦斜井運(yùn)輸:在煤礦的斜井巷道中,礦工需要往返于地面與井下作業(yè)面,礦用抱軌式斜井人車(chē)能在坡度較大的斜井中安全運(yùn)送人員,尤其適用于瓦斯、煤塵等易燃易爆環(huán)境(部分型號(hào)具備防爆性能),滿(mǎn)足煤礦安全規(guī)程的要求。
  • 金屬礦斜井作業(yè):金屬礦的斜井往往地質(zhì)條件復(fù)雜,坡度變化較大,抱軌式斜井人車(chē)憑借其可靠的制動(dòng)性能和防脫軌設(shè)計(jì),能適應(yīng)這種復(fù)雜環(huán)境,保障礦工在上下井過(guò)程中的安全。
  • 其他礦山斜井:如鐵礦、銅礦等礦山的斜井巷道,只要軌道鋪設(shè)符合要求,礦用抱軌式斜井人車(chē)都能發(fā)揮其安全運(yùn)輸人員的作用,為礦山生產(chǎn)提供人員運(yùn)輸保障。

以上是礦用抱軌式斜井人車(chē)的詳細(xì)信息,如果您對(duì)礦用抱軌式斜井人車(chē)的價(jià)格、廠(chǎng)家、型號(hào)、圖片有任何疑問(wèn),請(qǐng)聯(lián)系我們獲取礦用抱軌式斜井人車(chē)的最新信息

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